中國(guó)企業(yè)新聞網(wǎng)每日經(jīng)濟(jì)訊：據(jù)國(guó)際商報(bào)（特約通訊員 周廣寬 申潤(rùn)生）報(bào)道，長(zhǎng)沙地鐵施工兩年，項(xiàng)目部先后獲得了長(zhǎng)沙市、長(zhǎng)沙市住建委、長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)“安康杯”勞動(dòng)競(jìng)賽先進(jìn)集體、“創(chuàng)建文明衛(wèi)生城市先進(jìn)單位”、“軌道杯”先進(jìn)單位、“勞動(dòng)競(jìng)賽先進(jìn)集體”、“綠色文明工地”等多項(xiàng)榮譽(yù)并10多次獲得業(yè)主安全、質(zhì)量、進(jìn)度評(píng)比第一名，成為長(zhǎng)沙地鐵建設(shè)的標(biāo)桿。湖南省、長(zhǎng)沙市等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家視察工地后，稱贊項(xiàng)目部為城市文明施工的一面旗幟。
條件有限，但陳俊標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)一點(diǎn)也不含糊。圖為中鐵十二局集團(tuán)二公司張花高速公路項(xiàng)目部隧道工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)。
2010年年底，在數(shù)十家建筑企業(yè)激烈競(jìng)標(biāo)中，中鐵十二局集團(tuán)二公司中標(biāo)了長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線一期工程8標(biāo)段施工任務(wù)。其中，長(zhǎng)465米、寬21米、深24米的長(zhǎng)沙地鐵省政府站不僅是全線最大的地鐵站，而且是全線施工難度最大的地鐵站，“含金量”十足。這無(wú)疑是一項(xiàng)全線的重難點(diǎn)項(xiàng)目，同時(shí)也是一項(xiàng)能彰顯企業(yè)實(shí)力、鞏固和拓展長(zhǎng)沙建筑市場(chǎng)的“形象工程”。公司把這副重?fù)?dān)交給了年輕有為的副工程師陳俊，并輔之以申潤(rùn)生、馬立忠、卜小平、代先鵬等業(yè)務(wù)骨干，很快，一場(chǎng)文明施工的好戲就在星城拉開(kāi)了帷幕。
陳俊，這位科班出身、滿腦子裝滿現(xiàn)代企業(yè)管理理念的年輕指揮官，在巨大的壓力面前顯得是那樣的沉著冷靜，他認(rèn)為科學(xué)技術(shù)發(fā)展到今天，沒(méi)有克服不了的困難，只有不到位的管理。他要用管理這只無(wú)型的手培養(yǎng)一流隊(duì)伍、創(chuàng)造一流業(yè)績(jī)。從上場(chǎng)伊始，他就把指揮部導(dǎo)入科學(xué)、有序、嚴(yán)格的管理軌道。
在項(xiàng)目全面管理中，陳俊堅(jiān)持施工、育人兩手抓。圖為員工節(jié)假日在圖書(shū)室讀書(shū)的情景。
——管理制度標(biāo)準(zhǔn)化。沒(méi)有規(guī)矩，不成方圓。經(jīng)過(guò)研究消化國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)成功案例和業(yè)主要求，結(jié)合多年來(lái)從事項(xiàng)目施工和管理的經(jīng)驗(yàn)，陳俊在項(xiàng)目部主持編制了《項(xiàng)目全面管理制度匯編》，內(nèi)容含蓋了項(xiàng)目部日常管理、尤其是施工管理的方方面面。由于它是從實(shí)踐中提煉、總結(jié)出來(lái)的，因此具有很強(qiáng)的實(shí)用性和針對(duì)性。陳俊自己帶頭堅(jiān)決執(zhí)行，為員工做出好榜樣。全體員工也自覺(jué)地把《項(xiàng)目全面管理制度匯編》當(dāng)成項(xiàng)目正常運(yùn)行和自己生產(chǎn)行為的行動(dòng)指南。
——施工組織標(biāo)準(zhǔn)化。以工程項(xiàng)目 “跑步進(jìn)場(chǎng)”為起點(diǎn)，經(jīng)過(guò)不斷摸索和總結(jié)，陳俊在項(xiàng)目部形成了一整套行之有效的施工組織標(biāo)準(zhǔn)化管理模式。如每個(gè)分項(xiàng)工程、工序的施工，他都認(rèn)真強(qiáng)調(diào)“決勝開(kāi)局、先聲奪人，方案預(yù)控、專家治理，技術(shù)入手、經(jīng)濟(jì)結(jié)束”等過(guò)程控制，這套科學(xué)模式實(shí)施以后，效果明顯。工程開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部一次又一次圓滿完成節(jié)點(diǎn)任務(wù)，展現(xiàn)了企業(yè)的硬實(shí)力。
——技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化。技術(shù)管理是工程管理的靈魂。對(duì)于這一點(diǎn)，技術(shù)干部出身的陳俊認(rèn)識(shí)更加深刻。工程一上場(chǎng)他就和項(xiàng)目部總工程師馬立忠細(xì)抓了項(xiàng)目技術(shù)管理責(zé)任制的建立和健全，從設(shè)計(jì)圖紙審核、優(yōu)化施工方案，到技術(shù)交底、制作施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、整理工程資料等都建立了完整的規(guī)章制度和責(zé)任制。如樁基施工，嚴(yán)格按照“四檢五查”要求作業(yè)等。技術(shù)人員、作業(yè)人員責(zé)任明確，作業(yè)流程科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，推動(dòng)了整個(gè)施工的有序開(kāi)展。
——安全管理標(biāo)準(zhǔn)化。“事故易發(fā)點(diǎn)控制法”曾使企業(yè)施工生產(chǎn)長(zhǎng)治久安。針對(duì)標(biāo)段樁柱多、開(kāi)挖深、大型機(jī)械多、安全風(fēng)險(xiǎn)大的實(shí)際情況，陳俊在項(xiàng)目部進(jìn)一步深化了“事故易發(fā)點(diǎn)控制法”這一安全生產(chǎn)“法寶”。施工前對(duì)“事故易發(fā)點(diǎn)”他都要組織安檢工程師、施工隊(duì)長(zhǎng)、安全員等相關(guān)人員進(jìn)行仔細(xì)排查，施工中對(duì)列入名單的“事故易發(fā)點(diǎn)”，他更是讓員工嚴(yán)格執(zhí)行“強(qiáng)制性安全操作要求”和各項(xiàng)規(guī)章制度，并堅(jiān)決執(zhí)行“戰(zhàn)地紀(jì)律”即誰(shuí)違章作業(yè)，當(dāng)場(chǎng)給予處罰，杜絕了盲目蠻干，確保了施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。他的這一做法和經(jīng)驗(yàn)還在其他項(xiàng)目推廣，收到良好效果。
——質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)化。從學(xué)習(xí)施工規(guī)范入手，陳俊實(shí)打?qū)嵉貒?yán)抓了質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)化。項(xiàng)目部出臺(tái)實(shí)施了《質(zhì)量管理組織及人員職責(zé)》、《質(zhì)量管理責(zé)任狀》和《質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及工序控制》等一系列質(zhì)量管理措施，做到了從各級(jí)各類人員的職責(zé)到原材料的采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)都有明文規(guī)定。施工中在普遍實(shí)行自檢、互檢、交接檢的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目部還對(duì)樁基等隱蔽工程實(shí)行了更加嚴(yán)格的儀器探測(cè)。他在項(xiàng)目部建立了工序施工檔案，工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)，凡發(fā)生了質(zhì)量問(wèn)題，都要追究相關(guān)人員的責(zé)任，真正把“干就達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，建就建精品”的質(zhì)量理念落實(shí)在了每個(gè)人的行動(dòng)上。
——黨建工作標(biāo)準(zhǔn)化。陳俊始終認(rèn)為：黨組織是項(xiàng)目部全面建設(shè)的火車頭。為了加強(qiáng)項(xiàng)目黨組織的建設(shè)，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用，作為黨委副書(shū)記的他，積極支持黨委書(shū)記申潤(rùn)生在項(xiàng)目部把開(kāi)展黨組織創(chuàng)“黨旗工程”、黨員創(chuàng)“黨旗崗位”與攻堅(jiān)克難緊密結(jié)合起來(lái)，把標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)引入黨建工作之中。通過(guò)在施工生產(chǎn)中選樹(shù)典型，建立“黨旗工程”突擊隊(duì)、“黨旗崗位”責(zé)任區(qū)等活動(dòng)，10多名黨員、5個(gè)黨小組帶頭承擔(dān)和完成急難險(xiǎn)重任務(wù)，推動(dòng)了項(xiàng)目黨建和施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。項(xiàng)目黨組織、黨員的作用發(fā)揮的好，每年都吸引了不少員工提出申請(qǐng)，積極要求加入中國(guó)共產(chǎn)黨。項(xiàng)目部形成了講政治、講正氣、講奉獻(xiàn)的良好風(fēng)氣。
——企業(yè)文化標(biāo)準(zhǔn)化。統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、整潔的場(chǎng)容場(chǎng)貌，醒目的標(biāo)語(yǔ)口號(hào)、嘹亮的軍號(hào)歌聲。每當(dāng)走進(jìn)中鐵十二局集團(tuán)二公司長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線一期工程8標(biāo)段工地，都會(huì)給人以耳目一新的感覺(jué)。在企業(yè)文化建設(shè)中，陳俊不僅重視有形文化的整齊劃一，而且更加注重內(nèi)在文化的培育發(fā)揚(yáng)。他舍得在“職工之家”、“工地夜校”、“職工食堂”建設(shè)上投入，項(xiàng)目部基本實(shí)現(xiàn)了“駐地園林化、宿舍公寓化、辦公現(xiàn)代化、食堂餐廳化、著裝統(tǒng)一化”和有學(xué)的、有玩的、有看的，讓員工深深地愛(ài)上項(xiàng)目部這個(gè)大家庭。他積極倡導(dǎo)尊重知識(shí)、重用人才，通過(guò)開(kāi)展“導(dǎo)師帶徒”和科技攻關(guān)活動(dòng)，把施工現(xiàn)場(chǎng)變成了培養(yǎng)人才、開(kāi)發(fā)科技成果的“富礦”。近兩年來(lái)，項(xiàng)目部有10多名青年員工成為獨(dú)當(dāng)一面的生產(chǎn)骨干，10多項(xiàng)科技小成果在生產(chǎn)中應(yīng)用，解決了一系列技術(shù)難題。良好的項(xiàng)目文化氛圍，不僅培養(yǎng)了誠(chéng)、信、精、實(shí)的企業(yè)精神，同時(shí)還培養(yǎng)和留住了人才，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
管理一旦到位，二公司長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線一期工程8標(biāo)段項(xiàng)目部這臺(tái)性能良好的“TBM”機(jī)就開(kāi)始在長(zhǎng)沙地鐵高速、優(yōu)質(zhì)運(yùn)轉(zhuǎn)了。
20多米深的省政府站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)支撐體系原為三或四道橫支撐加一道倒撐，過(guò)程復(fù)雜、結(jié)構(gòu)受力轉(zhuǎn)換頻繁、施工進(jìn)度慢且接縫多對(duì)后期防水效果有不利的影響。經(jīng)過(guò)組織工程技術(shù)人員科學(xué)論證，陳俊果斷取消倒撐、把三或四道橫支撐予以雙倍的強(qiáng)化，既消除了質(zhì)量隱患，又簡(jiǎn)化了施工程序、工效較前有了顯著提高。
如按設(shè)計(jì)省政府站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻樁間止水需打402根旋噴樁，由于場(chǎng)地狹小而鉆機(jī)龐大、用3臺(tái)鉆機(jī)至少90天才能完成。受隧道止水施工的啟發(fā)，陳俊大膽采用個(gè)頭小得多的地質(zhì)鉆機(jī)進(jìn)行樁間止水加固，僅用了2臺(tái)鉆機(jī)30天就保質(zhì)保量完成了任務(wù)，且工程成本也大大降低。
深基坑開(kāi)挖屬于風(fēng)險(xiǎn)性施工，加之地質(zhì)為富水沙層更是險(xiǎn)上加險(xiǎn)。對(duì)此，陳俊及時(shí)調(diào)整施工思路，他創(chuàng)造性地把企業(yè)成熟的“光爆為基礎(chǔ)、支護(hù)保平安、通風(fēng)出效益、鋪底造環(huán)境、襯砌樹(shù)形象”隧道施工理念借鑒到施工中來(lái)，除在有限的場(chǎng)地內(nèi)合理布局作業(yè)外，還采取“快開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、緊襯砌”和“弱爆破”的科學(xué)施工。“快開(kāi)挖”即組成3支集挖、裝、運(yùn)為一體的作業(yè)隊(duì)分段開(kāi)展快速施工;“強(qiáng)支護(hù)”即以比設(shè)計(jì)要求高一格的標(biāo)準(zhǔn)做好開(kāi)挖保護(hù);“緊襯砌”即采用噴錨技術(shù)及時(shí)對(duì)邊墻進(jìn)行襯砌、防止?jié)B水和滑沙;“弱爆破”即對(duì)不時(shí)出現(xiàn)的孤石實(shí)行震動(dòng)爆破，確保施工順利進(jìn)行。
2012年年底，長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線一期工程8標(biāo)段主體工程施工已接近尾聲，而且安全好、質(zhì)量?jī)?yōu)、文明施工，受到了業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的一致好評(píng)。來(lái)源：國(guó)際商報(bào) 特約通訊員：周廣寬 申潤(rùn)生 責(zé)編：許順喜
